Puertas rápidas.

Las puertas rápidas abren y cierran en segundos, muchas veces al día. Separan zonas, mantienen la temperatura y evitan corrientes, pero también son las que más golpes reciben de las carretillas.

Las reparamos y las mantenemos con su checklist, y te avisamos de lo que conviene cambiar antes de que la puerta se pare.

• Lona rota o desenganchada por un golpe de carretilla.
• Fotocélulas o barreras de seguridad sucias o desalineadas.
• Finales de carrera o encoder desajustados: la puerta no para donde debe.
• Cuadro de maniobra, variador o motor.

• Lona, ventanas y refuerzos: roturas, desgarros y tensado.
• El reenganche de la lona después de un golpe, si la puerta lo tiene.
• Fotocélulas, barrera de seguridad y banda inferior.
• Finales de carrera o encoder, velocidad y paradas.
• Motor, freno, variador y cuadro de maniobra.
• Desbloqueo y apertura manual si falla la corriente.

• Proteger la puerta con topes o bolardos donde pasan las carretillas.
• Ajustar los detectores para que la puerta abra a tiempo y no la golpeen.
• Mantener limpias las fotocélulas: en zonas con polvo o en cámaras de frío se ensucian antes.
• Revisar la lona después de cada golpe, aunque la puerta siga funcionando.

Lo primero es lo que diga el fabricante en el manual. Si no indica nada, la norma UNE 85635 da unas frecuencias de referencia: las puertas industriales cada 6 meses, las rápidas cada 4 meses, las comerciales cada 6 meses (cada 4 si pasan de 10 maniobras al día) y las enrollables cada 12 meses. En una nave con mucho tráfico conviene ir a la frecuencia más corta.

Cada revisión queda anotada en el libro de mantenimiento de la puerta. Con nosotros, en un informe en PDF por equipo y visita.